Какую колесную резину выбрать для автомобиля.

20 Мар 2014 | Автор: | Comments Off
Автор:
От редакции

    Экономичность автомобиля в немалой степени может зависеть от того, какая резина на нем используется. И если о необходимости зимней резины для езды в холодное время года наслышаны многие, то вот о том. Что летнюю тоже надо уметь правильно выбирать, известно не всем.колесная резина для автомобиля

  Дело в том. что во время дождя попадающая под колеса вода создает почти такое же сопротивление движению, как зимою снег Поэтому рекомендуется выбирать так называемую дождевую резину. Ее конструкция предусматривает эксплуатацию во время сильного дождя или большого количества воды на дороге. Это достигается в первую очередь за счет специальных бороздок в протекторе, имеющих определенное направление.

   Находящаяся на проезжей части вода, попадая в бороздки на протекторе, проникает сквозь них под колесом, в результате чего достигается лучшее сцепление колес с поверхностью проезжей части.

   Кстати, имейте в виду, что некоторые виды летней колесной резины нужно использовать только в определенных местах: одни шины устанавливаются строго слева, другие — строго справа.

   К тому же грамотное использование летней резины способно сократить потребление топлива примерно на 5-10 процентов.

  Что касается зимней резины, то здесь также существует немало нюансов. В частности, необходимо приобретать ее с учетом особенностей предстоящей езды и условий эксплуатации.

    Если вы знаете, что зимой вам предстоят загородные поездки, причем не только по хорошей трассе, а и по небольшим заснеженным дорогам (например, на дачу) — покупайте шипованные шины. В противном случае вы можете серьезно застрять, а ведь за городом ждать помощи будет практически неоткуда. Но если вы убеждены в том, что покидать пределы города зимой не придется. — можно обойтись и без шипов и купить обычную зимнюю резину.

    Кстати, одним из наиболее распространенных водительских заблуждений является то, что якобы существует универсальная, так называемая всесезонная резина, которую с одинаковым успехом можно эксплуатировать как зимой, так и летом. Так вот, относительная эффективность таких шин наблюдается лишь при температуре окружающего воздуха от -5 до +20 градусов. Очевидно, что в условиях морозной российской зимы они вряд ли будут достаточно эффективными.

   Необходимо учитывать и тот факт, что материал, который используется для летних и зимних шин, отличается по составу и свойствам: в частности, зимние шины мягче летних. Поэтому говорить о том, что одна и та же резина одинаково эффективна зимой и летом, не приходится.

    По этой же причине не стоит летом эксплуатировать зимние покрышки. Во-первых, это приведет к перерасходу топлива (как показывают результаты исследований, «прожорливость» автомобиля возрастает примерно на 5 процентов), во-вторых, использование зимних покрышек летом абсолютно неэффективно, в-третьих, они намного быстрее изнашиваются (во многом по причине того, что более мягкие).

    Вообще следует учитывать, что все зимние покрышки делятся на три вида: шипованные, европейские и скандинавские.

  Что касается шипованной резины, то ее название говорит само за себя: в покрышку вмонтированы металлические шипы. Более того — в современных колесах они при торможении дополнительно выступают из колеса, что намного повышает эффективность торможения. Такие колеса наиболее безопасны при движении по скользкой дороге, а также при буксовании в сугробах. Однако если дорога не обледенелая, а обычная — их эффективность снижается, к тому же шипы начинают быстро изнашиваться.

   Резина европейского типа имеет внешнее сходство с дождевой резиной, о которой мы говорили чуть выше. Ее главная особенность в том, что она имеет диагональный рисунок протектора с сетью бороздок для отвода воды, большое количество тонких прорезей, а также грунтозацепы, которые находятся вдоль края протектора. Длина кромок, предназначенных для сцепления с поверхностью дороги, зависит от длины прорези. В результате снег и вода проникают в прорези и тем самым высвобождают место для контакта поверхности покрышки с дорогой. Исходя из этого можно сделать вывод, что основное предназначение покрышек с рисунком протектора европейского типа — обеспечение максимального сцепления шины с дорожным покрытием при наличии на нем воды и снега.

   Что касается шин скандинавского типа, то они имеют принципиально иную конструкцию. Главное отличие в том, что на них более редкий рисунок протектора с большим количеством «шашечек», которые визуально напоминают клетки на шахматной доске, но расположены отдаленно друг от друга. Такой рисунок дает возможность протектору без каких-то серьезных затруднений продавливать даже крепкую поверхность снега или льда и освобождаться от налипшего снега и грязи. Основное предназначение покрышек скандинавского типа — обеспечение максимального сцепления колес с дорогой, покрытой снегом и льдом.

   Покупая покрышки, всегда проверяйте их качество. Категорически не рекомендуется приобретать резину, бывшую в употреблении: такие колеса могут иметь скрытые дефекты (например, как только вы его накачаете, на нем вылезет «шишка»). Не стоит забывать, что срок годности автомобильной резины не превышает 5 лет с даты изготовления, которую можно посмотреть на боковой части колеса.

Twitter-новости

Найдите в админке сайта панель Directory News - Настройки, блок Нижний блок - Виджеты социальных сетей

Добавьте в него виджет Твиттера или виджет вашей группы в любой из социальных сетей.

Как создать виджет Твиттера, написано здесь.

Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

О сайте

Из уста в уста - зарегистрированная торговая марка российской компании. Сайт с одноименным названием задуман как ресурс полезной и интересной информации. Все, что там представлено, рассчитано на самую широкую аудиторию. Здесь Вы найдете множество рубрик различной тематики с публикациями, призванными помочь нашему читателю расширить свой кругозор по интересующим его темам.